Antigel / Liquide de refroidissement pour moteur à grande puissance
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L’Antigel / Liquide de refroidissement pour moteur à grande puissance est un produit traditionnel de qualité supérieure, totalement formulé, qui contient une formulation exclusive d’inhibiteurs de corrosion. La faible teneur en silicate de ce produit compatible avec l’aluminium permet de l’utiliser dans les parcs de véhicules multiples, y compris les autos, les véhicules utilitaires légers et les applications diesels à service intensif, comme les camions routiers, les véhicules hors route et agricoles. Il est recommandé dans les applications qui requièrent un liquide de refroidissement pour diesel lourd. Ceci comprend Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Ford, GM et Volvo Mack, mais sans en exclure d’autres.
Ce produit sans phosphate ni amine ne requiert pas de charge initiale de suppléments d’additifs de refroidissement lors du remplissage initial. Il est spécialement formulé pour protéger le revêtement de la chemise humide des applications diesels lourdes. Il est compatible avec les filtres pour système de refroidissement, les suppléments d’additifs de refroidissement pour diesel lourd, l’eau dure et les autres liquides de refroidissement pour moteur traditionnels totalement formulés avec inhibiteurs de corrosion. Il procure un refroidissement exceptionnel en été et une excellente protection contre le gel en hiver, tout en protégeant tous les métaux d’usage courant dans les systèmes de refroidissement.
L’Antigel / Liquide de refroidissement TURBO POWERMD pour moteur à grande puissance offre les avantages suivants :
- Offre une faible teneur en silicate et ne contient pas de phosphate.
- Est compatible avec l’aluminium.
- Protège les métaux du système de refroidissement : laiton, cuivre, brasure, acier, fonte et aluminium.
- Est totalement formulé et NE REQUIERT PAS de charge initiale de supplément d’additifs de refroidissement.
Ce produit se conforme aux exigences de performance des spécifications suivantes :
- ASTM D-3306, D-4985, D-6210
- TMC RP 329
- Detroit Diesel 7SE298, 93K217
- GM 1825M, 1899M
Ne jamais utiliser le liquide de refroidissement concentré à 100 %. Une dilution de 50 %, i.e. lorsque mélangé à un volume égal d’eau adoucie, désionisée ou distillée de qualité supérieure, est habituellement recommandée pour une protection des plus équilibrées contre le gel, la corrosion et les débordements par bouillonnement en été. Pour une protection accrue contre le gel dans les zones de températures extrêmement froides, une concentration de volume de 60 % peut être utilisée. Les concentrations supérieures à 70 % par volume ne sont pas recommandées.
Pour de plus amples renseignements sur les liquides de refroidissement pour moteur TURBO POWERMD qui conviennent à votre véhicule, communiquez avec votre représentant Recochem.
| Format du contenant | Unités | Format du carton | Poids | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Article no | Format | CUP | HA (cm) | LO (cm) | LA (cm) | / caisse | HA (cm) | LO (cm) | LA (cm) | brut | SCC14 |
| 16-284 | 3,78 L | 056438162841 | 28,70 | 18,80 | 11,50 | 4 | 30,00 | 38,00 | 23,70 | 18,30 | 40056438162849 |
| 16-285 | 9,46 L | 056438162858 | 35,90 | 23,80 | 17,40 | 2 | 36,80 | 33,80 | 23,70 | 24,70 | 50056438162853 |
| 26-289 | 205 L | 056438262893 | – | – | – | 1 | – | – | – | 251,00 | – |
| 26-289-1000 | 1000 L | – | – | – | – | 1 | – | – | – | 1220,00 | – |
Propriétés typiques du produit
| Caractéristique | Performance | Méthode d’essai |
|---|---|---|
| pHa | 10 – 11 | ASTM D1287 |
| Densité relativeb | 1.110 – 1.140 | ASTM D1122 |
| Point de congélationa, °C / °F | -37/-34 | ASTM D1177 |
| Volume de mousse, ml | 150 max. | ASTM D1881 |
| Temps de pause, secondes | 5 max. | ASTM D1881 |
| Alcalinité de réserve, ml | 10.0 min. | ASTM D1121 |
| Chlorure, ppm | 25 max. | ASTM D3634 |
| Silicium, ppm | 250 max. | ASTM D6130 |
| Couleur | Mauve | |
| Teneur en glycol, % du poids | 95 min. | |
| Teneur en inhibiteurs et en eau, % du poids | 5 max. |
a solution aqueuse à 50 % du volume
b mesurée à 15,6 °C / 60 °F
Résultats typiques des essais de performance sur le Liquide de refroidissement
| Type de métal | ASTM D1384 CORROSION DANS LE VERRE | ASTM D2570 SERVICE SIMULÉ | ||
| Résultats de l’essai 1 | Spéc. max. | Résultats de l’essai 1 | Spéc. max. | |
| Cuivre | 1 | 10 | -1 | 20 |
| Brasure | 4 | 30 | 14 | 60 |
| Laiton | 1 | 10 | 2 | 20 |
| Acier | 1 | 10 | 0 | 20 |
| Fonte | -5 | 10 | -6 | 20 |
| Aluminium | -2 | 30 | 1 | 60 |
1 Perte de poids, sauf signe négatif indiquant un gain de poids, par coupon en milligrammes. Valeurs pour un liquide de refroidissement composé d’éthylène glycol vierge.
| Résultats de l’essai1 | Spécification | |
|---|---|---|
| ASTM D4340 Corrosion de l’aluminium qui dissipe la chaleur (mg/cm2/semaine) | 0,2 | 1,0 maximum |
| ASTM D2809 Cavitation, érosion, corrosion de la pompe à eau en aluminium | 8 | 8 minimum |
1 Perte de poids par coupon en milligrammes (moyennes pour deux essais). Valeurs pour un liquide de refroidissement composé d’éthylène glycol vierge.
AVIS : Le produit est expédié conformément aux lois et aux règlements en vigueur concernant la classification, le conditionnement, l’expédition et la manutention. La performance et les données des propriétés physiques de ce produit sont des résultats typiques et non des spécifications de vente, sauf où un maximum ou un minimum est indiqué. Consulter la fiche signalétique pour de plus amples renseignements.
Comme les conditions d’usage et les lois applicables peuvent varier d’un endroit à l’autre et changer avec le temps, le client a la responsabilité de déterminer si les produits et les renseignements dans ce document conviennent à l’usage qu’il en fait et il doit s’assurer que son lieu de travail et ses pratiques d‘élimination sont conformes aux lois et aux autres promulgations gouvernementales applicables. La garantie de Recochem est limitée à ce que les produits soient conformes aux spécifications énoncées. C’est la responsabilité de l’utilisateur final de déterminer si le produit convient selon les recommandations du manuel du propriétaire et de suivre les instructions du fabricant du moteur.