Les professionnels de l’industrie font confiance à EXTRÊME, une formule enrichie avec une longue durée utile pour performer dans les environnements hors route les plus difficiles.
PROTECTION ÉTENDUE POUR DIESEL – CONÇU POUR LES NOUVEAUX SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT
L’antigel / liquide de refroidissement HD Expert EXTRÊME est alimenté par le système de défense contre la corrosion ProShieldTM TAO, un ensemble d’inhibiteurs de corrosion à technologie d’acide organique (TAO) exclusif contenant du nitrite et du molybdate. Il est exempt d’amine, de borate, de phosphate et de silicate, et NE CONTIENT PAS de 2-EHA. Il protège les métaux du système de refroidissement contre la rouille et la corrosion, et offre une excellente protection contre la cavitation de l’aluminium et du revêtement de la chemise humide. Conçu pour une utilisation dans les applications diesel en service intensif où un intervalle d’entretien prolongé et une compatibilité avec l’aluminium sont requis et recommandé pour une utilisation dans les applications à moteurs routiers, hors route, agricoles et marins, y compris, mais sans s’y limiter, Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel / MTU, GM Heavy Truck, Freightliner, PACCAR et Volvo Mack.
Les professionnels de l’industrie font confiance à EXTRÊME, une formule enrichie avec une longue durée utile pour performer dans les environnements hors route les plus difficiles.
PROTECTION ÉTENDUE POUR DIESEL – CONÇU POUR LES NOUVEAUX SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT
L’antigel / liquide de refroidissement HD Expert EXTRÊME est alimenté par le système de défense contre la corrosion ProShieldTM TAO, un ensemble d’inhibiteurs de corrosion à technologie d’acide organique (TAO) exclusif contenant du nitrite et du molybdate. Il est exempt d’amine, de borate, de phosphate et de silicate, et NE CONTIENT PAS de 2-EHA. Il protège les métaux du système de refroidissement contre la rouille et la corrosion, et offre une excellente protection contre la cavitation de l’aluminium et du revêtement de la chemise humide. Conçu pour une utilisation dans les applications diesel en service intensif où un intervalle d’entretien prolongé et une compatibilité avec l’aluminium sont requis et recommandé pour une utilisation dans les applications à moteurs routiers, hors route, agricoles et marins, y compris, mais sans s’y limiter, Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel / MTU, GM Heavy Truck, Freightliner, PACCAR et Volvo Mack.
| NUMÉRO D'ARTICLE | FORMULATION | FORMAT | UNITÉS | CUP | SCC |
|---|---|---|---|---|---|
| 86-524 | Concentrée | 1 gallon | 4 | 056438865247 | 40056438865245 |
| 86-534 | Prémélangée 50-50 | 1 gallon | 4 | 056438865346 | 40056438865344 |
| NUMÉRO D'ARTICLE | FORMULATION | FORMAT | UNITÉS | CUP | SCC |
|---|---|---|---|---|---|
| 16-524 | Concentrée | 3,78 L | 4 | 059934905936 | 40059934905934 |
| 16-534 | Prémélangée 50-50 | 3,78 L | 4 | 059934905974 | 40059934905972 |
| NUMÉRO D'ARTICLE | FORMULATION | FORMAT | UNITÉS | CUP | SCC |
|---|---|---|---|---|---|
| 26-529 | Concentrée | 208 L / 55 gal | S. O. | 059934905950 | S. O. |
| 26-539 | Prémélangée 50-50 | 208 L / 55 gal | S. O. | 059934905998 | S. O. |
| 26-529-1000 | Concentrée | 1 000 L / 264 gal | S. O. | 059934905967 | S. O. |
| 26-539-1000 | Prémélangée 50-50 | 1 000 L / 264 gal | S. O. | 059934906001 | S. O. |
| RESPECTE OU DÉPASSE LES EXIGENCES DE PERFORMANCE DE : | AS/NZS 2108.2004 Type A | Cummins 3666132 | DDC 7SE 298 | GB 29743-2013 |
|---|---|---|---|---|
| RECOMMANDÉ ET APPROPRIÉ POUR UNE UTILISATION AVEC : | Cummins 14603 | MB DBL 7700 | Peterbilt 8502.002 | Freightliner 48-22880 |
| MTU MTL 5048 | Scania TB1451 | GM Heavy Truck | Kenworth RO26-170-97 | |
| Volvo Heavy Truck | International Truck and Engine/Navistar CEMS B-1 | Mack 014GS17009 |